De unde știu că se poate? Pentru că știu că, în primul rând, ca „să se poată”, trebuie „să se vrea”! Încă dinainte să îmi asum intrarea în cursa pentru primărie cunoșteam deja vechile agende politice, care în general au încetinit progresul, în loc să îl propulseze spre un viitor așa cum merită Mogoșoaia. De unde știu că se poate? Pentru că știu potențialul acestui loc pe care l-am ales, la fel ca mulți dintre voi, pentru familia mea.

Am ales Mogoșoaia pentru a-mi crește copilul. Astăzi aleg să lupt pentru viitorul lui aici.

Sunt, ca și tine, un om care a ales Mogoșoaia pentru a oferi familiei sale posibilitatea de a trăi într-un loc aproape de natură, dar și de oraș. Un loc cu vedere la cer și cu pădurea care respiră aici, lângă noi. Da, am ales toate acestea, dar nu am ales să stau în trafic cu orele când am treabă în oraș, nu am ales să ocolesc stâlpii trântiți în mijlocul drumului, nu am ales să îmi văd copilul respirând praful unor străzi neasfaltate. Cu siguranță, nici tu nu ai ales toate acestea. Asta se întâmplă când oamenii predau puterea și nu își aleg un primar dintre ei, ci se mulțumesc cu ce vine de sus.

“Rivalul” meu în această cursă nu este un om sau un partid. Cu ce mă lupt?

Cu lipsa de implicare a oamenilor. Mă lupt cu riscul că oamenii nu vor ieși la vot pe 9 iunie. Că oamenii nu au mutație sau măcar viză de flotant, pleacă în concediu sau uită pur și simplu că sunt ALEGERI. Și totuși. Tu ai ales Mogoșoaia pentru viitorul familiei tale. Acum e momentul să îi alegi și un primar care să lucreze la acest viitor.

Sunt un om care fără să știe s-a pregătit toată viața pentru funcția aceasta. De la anii petrecuți în administrația unora dintre cele mai mari multinaționale din lume sau în a mai multor clinici precum Medicover și Synevo, la anii petrecuți alături de Cătălin Drulă în calitate de Șef de Cabinet al Secretarului de Stat din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, ca voluntar în cadrul Greeninitiative sau ca și consilier al Președintelui Comisiei pentru transporturi și infrastructura a Camerei Deputaților.

Vezi CV-ul meu

Da, am ales să locuiesc în Mogoșoaia. Și acum aleg să îmi dedic următorii ani pentru a o dezvolta.

Dacă te afli aici înseamnă că ești, ca și mine, o persoană care vrea să fie parte din schimbare. Dacă ai venit pe această pagină având curiozitatea „Ia să vedem ce are omul ăsta de zis!”, sau pur și simplu cu un sincer „Cine e ăsta de la USR și ce o să facă pentru Mogoșoaia?”, sunt aici să îți spun că vei avea surpriza de a descoperi un om care merită încrederea ta.

Vă prezint programul meu electoral. În loc de promisiuni mari și absurde, vă arăt un plan cu tot ceea ce vreau și pot să fac.

Încep prin a menționa că toate proiectele în curs sunt importante și chiar prioritare pentru noi. Împreună cu întreaga echipă vom lua toate măsurile să fie finalizate la termen: lucrările de canalizare și asfaltarea tuturor străzilor conform contractelor aflate deja în derulare, dar și întocmirea unor proiecte noi, astfel încât toate zonele să beneficieze de infrastructura modernă.
Pe lângă acestea, vă invit să citiți pe îndelete ce urmează să facem:

1.

Fonduri europene

Dezvoltarea Mogoșoaiei este esențială pentru viitorul nostru, iar fondurile europene reprezintă cheia către acest succes. Cu un potențial enorm, aceste resurse ne vor permite să modernizăm infrastructura, să investim în educație și să promovăm inovația. Prin atragerea fondurilor europene, ne consolidăm statutul de comunitate prosperă și competitivă în vecinătatea Bucureștiului. Reamintesc aici că primele surse pe care le vizăm pentru atragerea de fonduri sunt Programul Operational Regional (POR) și Programul Operațional Incluziune si Demnitate Sociala (PoIDS).

2.

Resistematizarea
infrastructurii rutiere

Condiția de bază a mobilității o reprezintă asigurarea unei infrastructuri adecvate și a utilizării inteligente a acesteia.
Infrastructura trebuie astfel planificată, încât să susțină și să impulsioneze creșterea economică, dezvoltarea din punct de vedere social și protecția mediului, precum și creșterea siguranței participanților la trafic. Prin maximizarea impactului pozitiv asupra creșterii economice și minimizarea impactului negativ asupra mediului, investițiile în infrastructura transporturilor conduc, de fapt, la creșterea calității vieții cetățenilor din zona acoperită de rețeaua rutieră.

Întocmirea unui studiu pentru identificarea soluțiilor în ceea ce privește implementarea sensurilor unice trebuie să fie o prioritate, în condițiile în care, mai ales în zona Livadă, dar nu numai, dezvoltarea infrastructurii nu a prevăzut existența traseelor pietonale sau pentru transport alternativ. Acest lucru va fi posibil doar prin regândirea infrastructurii și resistematizarea modelului actual de trafic.

3.

Transparență decizională

Transparență totală în deciziile și tranzacțiile publice din Mogoșoaia. Administrația publică din Mogoșoaia este în același timp și cumpărător de bunuri și servicii de pe piață, și ofertant de resurse publice. Fie că este vorba despre închirierea spațiilor comerciale, cumpărarea de mobilier stradal sau de papetărie pentru funcționari, toate aceste tranzacții trebuie să fie transparente și ușor accesibile tuturor cetățenilor. Indiferent că scopul este doar pentru informare sau pentru ca aceștia să poată participa la procedurile de achiziții inițiate de primărie.

Pentru acest scop, ne propunem realizarea unei platforme online în care toate tranzacțiile cu bunuri publice realizate de Primăria Mogoșoaia și de toate instituțiile aflate în subordinea sa să se facă într-un mod total transparent. Nu așa cum se întâmplă acum. Platforma se va baza pe 3 actori principali: administrația publică, sectorul privat și societatea civilă. Fiecare cu un rol clar stabilit, astfel încât tranzacțiile să fie transparente, accesibile tuturor celor interesați și la prețurile corecte.

4.

Campus școlar

Mogoșoaia are nevoie de infrastructura educațională care să atragă atât copii cât și personalul didactic, care momentan optează pentru școlile și liceele din București.

O infrastructură de calitate va aduce educația aproape de casă și confortul de a parcurge 10 minute în loc de cel puțin o ora până la scoală. Viitorul înseamnă să avem în Mogoșoaia un campus școlar care să cuprindă dotări moderne, laboratoare dotate corespunzător, sală de sport și terenuri pentru practicarea diferitelor sporturi.

5.

Timp liber - cicloturism

Una dintre marile probleme ale locuitorilor din Mogoșoaia în ceea ce privește utilizarea bicicletei este faptul că majoritatea traseelor sunt fie direct în stradă, pe unde există riscul accidentelor de mașină, fie ilegal, pe trotuare, unde există riscul accidentării pietonilor.

Ceea ce propun este un traseu de biciclete de aproximativ 10 km, între Halta Parc Mogoșoaia, Parc Mogoșoaia, pădurea Moțoc, zona Livadă, cu retur în parcul Mogoșoaia, traseu ce poate fi parcurs în 60 minute cu bicicleta, iar peste 40% din acest traseu să fie exclusiv pentru biciclete sau trotinete. Traseul trece prin zone fară trafic auto și are un număr redus de intersecții cu drumurile pe care circulă mașini. Noul traseu trece prin parcul Mogoșoaia, pune în valoare frumusețea pădurii Moțoc și a lacului, creând și premisele utilizării mijloacelor de transport alternative, mai rapide și mai puțin poluante: bicicleta și linia de cale ferata Gara de Nord - Aeroport Otopeni. În plus, avem în plan construcția unei pasarele pietonale / velo peste lacul Mogoșoaia, care să asigure locuitorilor din Livadă accesul facil în parc. Pasarela va fi parte integranta a traseului de biciclete, întrucât ne propunem să unim comunitățile de peste lac.

6.

Mogoșoaia mobilă

Traseele feroviare urbane sunt o soluție de mobilitate urbană foarte economică și utilizată în orașele vestice.

Gara Haltă Parc Mogoșoaia și traseul feroviar care pleacă de acolo către Gara de Nord sau Aeroportul Otopeni au un potențial extraordinar pentru conectivitatea cu Bucureștiul. Ceea ce propun este o infrastructură corespunzătoare, atât din punct de vedere al parcărilor auto, cât și al conectării cu piste de biciclete, astfel încât locuitorii din Mogoșoaia să poată merge la serviciu în București, cu trenul. În același mod, putem atrage forța de muncă din București pentru zona industriala deja existentă sau pentru potențialii investitori. Mai mult decât atât, vom regândi întregul sistem de transport public în așa fel încât să răspundă nevoilor actuale și viitoare prin cresterea frecvenței, alături de un plan de transport aliniat cu mersul trenurilor de pe linia Gara de Nord - Otopeni.

7.

Mogoșoaia dezvoltată armonios

Pentru a crește armonios, Mogoșoaia are nevoie de o nouă strategie de dezvoltare și mai exact de un Plan Urbanistic General pe urmatoarele axe: o viziune sustenabilă asupra conectării zonelor actuale și a extinderii cu noi zone rezidentiale și zone industriale, regenerarea spatiilor urbane, protejarea si extinderea zonelor verzi. Dacă vom avea majoritate în Consiliul Local, ne vom asigura că următorul PUG va fi un plan de dezvoltare urbanistică centrat pe respectarea intereselor locuitorilor actuali, cu soluții pentru nevoile lor reale:

• Acces echilibrat pe tot teritoriul comunei la toate serviciile educaționale, sociale, medicale, culturale, recreaționale necesare locuirii moderne (adică școli, licee, grădinițe, spitale, clinici, parcuri, centre recreaționale etc).
• Mobilitate modernă (inclusiv trasee pentru bicicletă și transport în comun) pentru accesarea facilă atât a Bucureștiului precum și pentru interconectarea celor 3-4 zone distincte care s-au constituit în Mogoșoaia.
• Poziționarea corectă în relație cu Bucureștiul, prin evoluția firească de la stadiul de dormitor+depozit, la comunitate vecină cu identitate proprie.
• Valorificarea patrimoniului cultural și natural pe care suntem norocoși să-l mai avem încă, precum și integrarea acestuia într-o viziune modernă de comunitate.

8.

Locuințe sociale

În Mogoșoaia nu există oficial locuințe sociale, deși aici trăiesc un număr semnificativ de familii vulnerabile, cel puțin un sfert din populația comunei fiind afectată de sărăcie și de condiții improprii de locuire: familii monoparentale cu venituri reduse, familii afectate de sărăcie și excluziune, familii multigeneraționale care trăiesc într-o singură locuință, tineri instituționalizați care depășesc vârsta limită pentru programele de sprijin, persoane care rămân fără adăpost în urma unor incendii sau altor situații de urgență. În fiecare dintre ultimii trei ani din mandatul curent, consilierii USR au propus demersuri pentru construirea unui fond de locuințe. De fiecare dată, majoritatea PNL a respins aceste propuneri. Viziunea noastră constă în oferirea unor soluții de locuire pentru familiile vulnerabile ca parte a unui pachet de sprijin mai amplu, pentru evitarea excluziunii sociale. Primul pas va consta în realizarea unui studiu care să ne dea dimensiunea exactă a problemei, în paralel cu identificarea resurselor proprii care pot fi utilizate. Al doilea pas va fi accesarea unei finanțări care să permită realizarea proiectului fără eforturi semnificative pentru bugetul comunei și apoi derularea propriu-zisă a investiției.